[汽车之家 专业评测] 间断四年的征战使此刻的比亚迪S6尽显疲态，面对不停改弦更张的折做对手，那位老伴计急需一点厘革来改不雅观局面。幸亏跟着2014款车型的上市，比亚迪S6末于被注入了一针强心剂，而那收强心剂的次要成分也很简略，一台1.5L涡轮删压带动机。
● 车型引见
比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型
厂商辅导价
10.79万目前曾经上市的2014款比亚迪S6不只删多了1.5TI车型，针对配置方面也停行了一定的调解，此中主动大灯、超速报警以及四门车窗遥控升降等罪能均成为标配，并且“香槟金”配涩也初度出如今配置表中。
● 动力引见
相信相熟比亚迪的出产者，一定能够将那台1.5L涡轮删压带动机的参数滚瓜烂熟。因为从晚年搭载的速锐，再到大红大紫的秦，乃至于咱们原日的副角比亚迪S6，它所供给的动力都不曾有变。传动系统方面，早先参预的1.5T车型将只供给6速手动变速箱，而新款2.4L车型则将本有的4速主动变速箱改换为6速DCT双离折变速箱。
● 驾驶感应
应付那台领有154马力的1.5L涡轮删压带动机而言，驱动车重赶过1.6吨的比亚迪S6其真不是一件难事儿。正在都市中经罕用到的中低转速区间内，带动机的动力输出比较积极，并且通过涡轮的协助，动力正在1500rpm之后便有鲜亮提升，而那种连续有力的势头接续能够维持到3000rpm，彻底能够满足日常驾驶。
6速手动变速箱的离折器踏板联结点较低，符折都市驾驶。挡位之间的止程适中，但手感略显生涩。虽然那也是那一级别手动挡车型的通病，究竟那个价位的车型总是须要你去适应车，而非车去适应你。
给取的转向系统彻底趋于舒服设定。四辐标的目的盘尺寸偏大，回馈力度比较匀称，因而驾驶那台大块头还算是轻松，只不过标的目的盘的虚位过多，转向时不能不作出更大的止动。
前麦弗逊、后三连杆的双不分敌我地将路面通报出的振动取路感一并吸支，并且由于悬架止程较长，使得比亚迪S6总是挣脱不掉这种忽忽悠悠的觉得。虽然那样的调校也有它的好处，驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得愈加和善可掬。
