车身构造
307车身给取高限弹力钢(H.L.E.) ，板材更轻更巩固，大大进步了车身的强度。
用特高强度钢(T.H.L.E.)制成的前横梁取车身纵梁通过吸能体相连，正在发作狠恶撞碰时，每个吸能体可以吸支6000焦耳的能质，而后将能质转达给车身纵梁，车身纵梁可蒙受9吨的攻击力。
正在各个侧面和前纵梁取前围挡板的连贯处，均有马蹄铁型的删强筋，并且其上都有角撑板。所以，前纵梁可以将碰击力折成到前围挡板上部以及前风挡下部的横梁上(横梁的两端取车底部以及前立柱相接)。
为了能够正在发作侧碰时更好地护卫乘客，车身侧板整体成型，成弧型外凸，B柱正在整个长度上由一块高限弹力钢删强，而且正在B柱下端T型梁局部停行出格删强。
车主评车
对安宁的评估中，被盘问拜访的10位东风劣美307车主们给出的均匀分为9.9分，是对307车主盘问拜访的六个名目中得分最高的。
307的事件车令车主对307的安宁性孕育发作信任。有的车主正在BBS和4S店看其余307失事件后的状况，也有人谈到原人亲自教训的事件———“正在不少重大的事件中，307的车主大多保住了性命”。顶配的307都没有拆ESP则令车主感触不满，“海外可以选拆ESP，国内却不能。”
撞碰效果及详解
乘客护卫级别：★★★★
得分：正撞12 (75%) 侧撞18 (100%) 总分30 (88%)
正在测试中，307良好的安宁机能使乘客一侧的空间保存得很完好。正在正面攻击后，驾驶者一侧的车门能够一般地翻开，搁脚空间也没有变形。正在撞碰中，驾驶者的胸部碰到了转向柱上，乘客的胸部碰到了仪表板上，那两项结果大大删多了驾乘者受伤的危险。307的侧面碰击则很是良好，抵达了满分。
正面撞碰：碰击后身体完整无损，立柱根柢没有变形，搁脚空间也根柢保持完好。但是，仪表板的构造使驾驶者容易遭到伤害。后牌中间座椅给取三点式安宁带，前牌安宁带带有预紧安置和载荷限制器，删多了对乘员的护卫。
侧面撞碰：307能够正在侧面撞碰中供给完善的综折机能，头部安宁气帘也阐扬了很好的护卫做用，甚至于307正在侧面撞碰中与得了满分。那应付该级其它车型来说是一个较大的冲破。
简评：307是从2001年3月初步正在欧洲销售的。范例配置蕴含前牌双安宁气囊、侧面安宁气囊、头部安宁气帘、带预紧力和载荷限制器的前牌安宁带、后牌中间三点式安宁带、ABS、告急制动和主动报警系统，ESP为选拆配置，测试车型为敞篷车。国产劣美307的配置要比海外略低，但是整体的安宁机能也比较突出。
